當(dāng)前的無縫鋼管行業(yè)整體需求還是維持在下降的趨勢(shì)下，無縫鋼管產(chǎn)量也出現(xiàn)了近幾年中同期唯一的下滑，尤其是國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)增速基本上沒有正常增加，反而是一年比一年放緩，加上國(guó)內(nèi)對(duì)于無縫鋼管等行業(yè)的轉(zhuǎn)型及升級(jí)要求，都造成了無縫鋼管行業(yè)出現(xiàn)了較大程度的產(chǎn)能過剩。國(guó)內(nèi)外的無縫鋼管行業(yè)都遇到了發(fā)展史上的一次艱難選擇，但是從國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的無縫鋼管企業(yè)去產(chǎn)能的效果來說，還是取得了非常大的成效。需求難增注定了無縫鋼管行業(yè)效益難增，去產(chǎn)能的道路更是艱難無比。

　　石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫管。無縫管無縫管

　　船舶用碳鋼無縫管（GB5312-85）中國(guó)船級(jí)社材料與焊接規(guī)范——中國(guó)船級(jí)社（CCS）挪威船級(jí)社（DNV）規(guī)范——挪威船級(jí)社（DNV）英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）規(guī)范——英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）德國(guó)勞埃德船級(jí)社（GL）規(guī)范——德國(guó)勞埃德船級(jí)社（GL）美國(guó)船級(jí)社（ABS）規(guī)范——美國(guó)船級(jí)社（ABS）法國(guó)船級(jí)社（BV）規(guī)范——法國(guó)船級(jí)社（BV）意大利船級(jí)社（RINA）規(guī)范——意大利船級(jí)社（RINA）日本船級(jí)社（NK）規(guī)范——日本船級(jí)社（NK）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。

　　汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫管。

　　柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管。

　　液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。

　　冷拔或冷軋精密無縫管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等。

　　又一次沒有了以往銷售紅火的景象，生產(chǎn)的速度一直沒有大幅降低，只是在末期的時(shí)候產(chǎn)量急劇下降，導(dǎo)致了市場(chǎng)供應(yīng)量的急劇減少。隨著下半月市場(chǎng)價(jià)格的連續(xù)上漲，無縫管廠又刻意的控制著產(chǎn)能，期望能夠把價(jià)格拉漲的更高一些。供應(yīng)量的減少雖然沒能夠帶動(dòng)市場(chǎng)預(yù)期的提高及需求的增長(zhǎng)，但是卻實(shí)實(shí)在在把價(jià)格牢牢送上了連續(xù)上漲的道路上。