所謂汽車后市場，是指汽車銷售以后、為消費者提供買車后所需要的一切服務的市場。駕駛的每一輛汽車，從售出到報廢的生命周期中，都離不開配件、維修、裝飾、金融保險、IT甚至文化方面的服務，這些服務自然引發(fā)了大量交易活動，自然也帶來了無數(shù)盈利的機會。

　　汽車后市場規(guī)模在2016年邁過萬億大關之后繼續(xù)保持高速成長，2017年中國汽車后市場容量已超過1.3萬億，成為僅次于美國的全球第二大市場。隨著汽車保有量的不斷增加，中國汽車后市場空間巨大。

　　受汽車行業(yè)整體發(fā)展和政策影響,我國汽車后市場的發(fā)展面臨新的機遇與挑戰(zhàn),信息不透明、信息不對稱、誠信度不高、零配件質量魚龍混雜、供應鏈層級眾多等一直都是困繞汽車后市場健康可持續(xù)發(fā)展的核心問題。

　　要實現(xiàn)汽車后市場的升級轉型，互聯(lián)網(wǎng)+技術可以發(fā)揮出重要的作用。將互聯(lián)網(wǎng)+技術應用到汽車后市場，可以建立端到端的可控供應鏈，提升流通效率，降低流通成本，為各交易主體提供數(shù)字化保障。

　　“對于汽車后市場企業(yè)而言，領域內缺乏完備的供應鏈平臺支撐，掣肘相關業(yè)務發(fā)展。尤其是隨著汽車后市場行業(yè)競爭的不斷加劇，新技術大量融入汽車產品，以及消費者更加注重服務過程的體驗等，這些都要求汽車后市場企業(yè)利用供應鏈平臺的標準化數(shù)據(jù)資源與體系實現(xiàn)更加合理高效的經營管理。”中馳車福創(chuàng)始人及CEO張后啟表示。

　　中馳車福由原聯(lián)想集團全球副總裁張后啟于2010年創(chuàng)立，致力于推動中國汽車產業(yè)整合升級，歷經九年持續(xù)創(chuàng)新，目前已成為中國汽車后市場領先的產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標桿企業(yè)。作為汽車后市場配件供應鏈龍頭企業(yè)，中馳車福為供應鏈各主體提供在線交易+支付結算+物流交付三流合一的全程供應鏈云平臺。經多年沉淀，中馳車福自有配件數(shù)據(jù)庫行業(yè)領先，交易云平臺打磨成熟，供應鏈金融體系安全穩(wěn)定，物流云平臺在多個城市飛速落地。借助于自身強大的互聯(lián)網(wǎng)及IT咨詢基因，憑借汽車后市場資深運營經驗，中馳車福成功實現(xiàn)了輕資產賦能模式的轉變，平臺規(guī)模呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，并逐步形成生態(tài)閉環(huán)。在即將爆發(fā)的汽車后市場黃金賽道上，中馳車福已全面啟動上市計劃，獨角獸崢嶸初顯！

　　“供應鏈平臺的強大與否對汽車后市場各交易主體至關重要。對于廠商而言，依靠供應鏈平臺提供的精準數(shù)據(jù)可以讓銷售數(shù)據(jù)化、庫存可視化，最終實現(xiàn)精準補貨和生產；對于配件商來說，可以有效改善庫存積壓，資金流轉慢的問題；對維修企業(yè)，可以讓配件查找更精確快捷，車型適配更簡單。應用到保險公司，供應鏈平臺的應用可以讓汽車保險定價更合理、讓理賠定損更精準。供應鏈平臺在汽車后市場的應用能夠實現(xiàn)更加精準的用戶細分，更加高效的工作效率，更加個性、優(yōu)質的服務體驗。”中馳車福創(chuàng)始人及CEO張后啟表示。

　　由于汽車品牌、車型眾多，相對于其他行業(yè)而言，汽車后市場在供應鏈體系的構建上更加復雜，更具挑戰(zhàn)性。中馳車福通過打造交易云平臺、金融云平臺、物流云平臺和車主服務這四大核心平臺，分別解決各交易主體區(qū)域內上下游交易問題、資金周轉問題、從交易到交付實現(xiàn)閉環(huán)并最終助力維修終端服務升級。用統(tǒng)一SaaS服務，服務于產業(yè)鏈各主體管理在線化，使訂單流、資金流和物流三流合一，實現(xiàn)交易和管理一體化在線融合解決行業(yè)供應鏈效率問題。

　　結語:

　　汽車后市場的供應鏈與物流運作效率正在直接影響參與者對終端客戶的響應速度及服務體驗，關乎各路市場參與主體的運營成本及利潤。只有牢牢把握住現(xiàn)有的尖端供應鏈，緊扣行業(yè)脈搏，才能更好的迎接未來產業(yè)升級洗牌，實現(xiàn)彎道超車。