中馳車福的董事長(zhǎng)兼CEO張后啟博士曾經(jīng)表示過(guò):“目前互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到下半場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，汽車后市場(chǎng)行業(yè)若不積極擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，那么傳統(tǒng)線下交易及傳統(tǒng)單機(jī)版系統(tǒng)終將成為信息孤島。”

　　中馳車福深耕汽車后市場(chǎng)多年，一直致力于打造行業(yè)領(lǐng)先的汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈云平臺(tái)，通過(guò)交易升級(jí)到云端重塑再到分化整合的路徑，按角色劃分不同的入口，對(duì)各區(qū)域內(nèi)不同參與者賦能，提供專屬SaaS服務(wù)，最終為車主終端提供移動(dòng)端服務(wù)，實(shí)現(xiàn)向未來(lái)基于“在線化、數(shù)字化和智能化”交易的巨大變革，解決現(xiàn)有的行業(yè)痛點(diǎn)。

　　而如今中國(guó)汽車后市場(chǎng)下半場(chǎng)行業(yè)整合序幕已經(jīng)拉開(kāi)，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)今天也進(jìn)一步升級(jí)為傳統(tǒng)供應(yīng)鏈與數(shù)字化供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)！

　　中馳車福一直致力于打造汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈云平臺(tái)，完全開(kāi)放，只做連接與賦能，以降低成本、提高效率為主。中馳車福通過(guò)交易升級(jí)到云端重塑再到分化整合的路徑，按角色劃分不同的入口，對(duì)各區(qū)域內(nèi)配件廠商、分銷商、零售商、維修終端等不同參與者賦能，提供專屬SaaS服務(wù)，最終為車主終端提供移動(dòng)端服務(wù)，云端實(shí)現(xiàn)整個(gè)閉環(huán)的交易與管理一體化。使數(shù)據(jù)、交易、金融、物流完美聯(lián)動(dòng)，通過(guò)行業(yè)領(lǐng)先的云計(jì)算能力實(shí)現(xiàn)線下業(yè)務(wù)在云端的互連互通。

　　中馳車福通過(guò)打造交易云平臺(tái)、金融云平臺(tái)、物流云平臺(tái)和車主服務(wù)這四大核心平臺(tái)，分別解決各交易主體區(qū)域內(nèi)上下游交易問(wèn)題、資金周轉(zhuǎn)問(wèn)題、從交易到交付實(shí)現(xiàn)閉環(huán)并最終助力維修終端服務(wù)升級(jí)。推動(dòng)三流整合，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化交易，并提供在線供應(yīng)鏈金融服務(wù)。

　　并且中馳車福的配件數(shù)據(jù)庫(kù)，歷經(jīng)九年沉淀，在業(yè)界領(lǐng)先。如今已經(jīng)覆蓋上百個(gè)品牌，數(shù)萬(wàn)種車型，6000萬(wàn)SKU配件數(shù)據(jù)。其中易損件和車型件全覆蓋；原廠件和品牌件全覆蓋。

　　其中車型-OE關(guān)系數(shù)據(jù)達(dá)到6000萬(wàn)以上，車型覆蓋率達(dá)到85%以上，配件覆蓋率達(dá)到98%以上，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度達(dá)到95%以上。

　　自主建設(shè)行業(yè)頂級(jí)配件適配車型大數(shù)據(jù)平臺(tái)，將交易從線下發(fā)展到云端，這也是實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化升級(jí)的必經(jīng)之路。

　　現(xiàn)中馳車福已與駟惠達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，ERP無(wú)縫對(duì)接，駟惠用戶可直接享受供應(yīng)鏈平臺(tái)的所有服務(wù)，中馳駟惠版本的APP也已經(jīng)上線更新。未來(lái)，中馳車福作為汽車后市場(chǎng)供應(yīng)鏈云平臺(tái)提供商，會(huì)一直為行業(yè)提供咨詢、實(shí)施等服務(wù)，構(gòu)建完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同新生態(tài)。