| 規(guī)格 | Φ206 | | 原產地 | 德國 |
| 材質 | 先進 | | 庫存 | 1111 |
| 適用范圍 | 高線軋機 | | 發(fā)貨地 | 天津 |
油膜軸承是一種高精密滑動軸承，因其在正常工作時工作面覆有一層完整的壓力油膜而得名，這種結構使得油膜軸承在正常工作時理論上不會產生磨損。油膜軸承廣泛應用于高線軋機上，相對于常見的滾動軸承而言，其具有摩擦系數小，承載力高，速度適用范圍廣，抗沖擊性能強，結構緊湊，體積小，抗污染能力強等特點。
準確的來說，油膜軸承是一種以潤滑油作為潤滑介質的徑向滑動軸承。?
其工作原理是:在軋制過程中，由于軋制力的作用，迫使輥軸軸頸發(fā)生移動，油膜軸承中心與軸頸的中心產生偏心，使油膜軸承與軸頸之間的間隙形成了兩個區(qū)域，一個叫發(fā)散區(qū)(沿軸頸旋轉方向間隙逐漸變大），另一個叫收斂區(qū)（沿軸頸旋轉方向逐漸減小）。
當旋轉的軸頸把有粘度的潤滑油從發(fā)散區(qū)帶入收斂區(qū)，沿軸頸旋轉方向軸承間隙由大變小，形成一種油楔，使?jié)櫥蛢犬a生壓力。油膜內各點的壓力沿軋制方向的合力就是油膜軸承的承載力。當軋制力大于承載力時，軸頸中心與油膜軸承中心之間的偏心距增大。
在收斂區(qū)內軸承間隙沿軸頸旋轉方向變陡，最小油膜厚度變小，油膜內的壓力變大，承載力變大，直至與軋制力達到平衡，軸頸中心不再偏移，油膜軸承與軸頸完全被潤滑油隔開，理論上形成了全流體潤滑。
從油膜軸承的工作原理可知道油膜軸承系統(tǒng)內的一個最重要的參數就是最小油膜厚度。如果最小油膜厚度值太小，而潤滑油中的金屬雜質顆粒過大，金屬顆粒的外形尺寸在數值上大于最小油膜厚度時，金屬顆粒隨潤滑油通過最小油膜厚度處時，就像造成金屬接觸，嚴重時就會燒瓦。另外如果最小油膜厚度值太小，當出現堆鋼等事故時，很容易造成軸頸和油膜軸承的金屬接觸而導致燒瓦。
最小油膜厚度值的大小與油膜軸承的結構尺寸及材料、相關零件的加工精度及油膜軸承系統(tǒng)的安裝精度、潤滑油及軋制力的大小等有關。
廣東汕頭市摩根冶金實業(yè)有限公司專業(yè)生產油膜軸承。配備有兩條國內最先進的生產線，及最先進、精密的產品檢測設備、儀器。產品精度高。性能穩(wěn)定，品質優(yōu)良。用于進口/國產高速線材軋機和棒材軋機，還應用于石油化工、內燃機車、船舶等。油膜軸承具有滾動軸承所不具備的承載能力大、速度范圍寬、抗沖擊能力強、精密電鍍減磨合金層延長其使用壽命等特點。摩根公司生產的油膜軸承的材料包括巴氏合金、鋼—銅鉛合金及鋼—銅鉛合金—巴氏合金。直徑從Φ95～Φ600mm范圍內不等；其結構形式有對開式半圓襯套和全圓襯套。對開式半圓襯套通用性、互換性良好。其中鋼—銅合金—巴氏合金油膜軸承具有轉速高，軋制速度可達120m/s，瓦背貼合度高達92%以上，散熱性能好、使用壽命長的特點，可代替美國摩根和西馬克型、英國阿希洛型、意大利達涅利和線材軋機和棒材軋機進口油膜軸承。
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