被譽(yù)為“中國(guó)萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”的武漢長(zhǎng)江大橋15日迎來(lái)55歲生日。半世紀(jì)來(lái)，大橋曾遭受撞擊70余次，卻依然安然無(wú)恙。

　　武漢長(zhǎng)江大橋位于武漢市內(nèi)，橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，于1955年9月1日動(dòng)工興建。1957年10月15日，武漢長(zhǎng)江大橋正式建成通車。

　　目前，武漢長(zhǎng)江大橋每天的汽車通行量已由建成初期的數(shù)千輛上升到近10萬(wàn)輛。55年間，大橋經(jīng)受了洪水、大風(fēng)以及70多次碰撞事故的考驗(yàn)。最重的一次是2011年6月6日，一艘萬(wàn)噸級(jí)油輪撞上長(zhǎng)江大橋的7號(hào)橋墩。撞擊后，橋墩西側(cè)有明顯白色、黑色擦痕，除此之外沒(méi)有其他問(wèn)題。

　　綠色植物能夠在其開(kāi)放的空間上自由生長(zhǎng)，植物根系的固土作用與坡面防護(hù)系統(tǒng)結(jié)為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過(guò)來(lái)又保護(hù)了地貌和坡面植被，實(shí)現(xiàn)最佳的邊坡防護(hù)和環(huán)境保護(hù)目的。主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)開(kāi)放的系統(tǒng)特征能夠?qū)⒐こ虒?duì)環(huán)境的影響降到最低點(diǎn)，其防護(hù)區(qū)域內(nèi)可以充分的保持土體巖石的穩(wěn)固，通過(guò)人工實(shí)施植草、植樹(shù)的綠化作用。將工程與環(huán)境融洽融合。在材料應(yīng)用上:該系統(tǒng)采用熱鍍鋅高強(qiáng)度鋼絲繩做為系統(tǒng)主要材料，其材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術(shù)。決定了系統(tǒng)的超高壽命．通過(guò)大量的試驗(yàn)和研究發(fā)現(xiàn)SNS主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)具有30—50年的防護(hù)使用壽命。主動(dòng)系統(tǒng)由錨桿和支撐繩子固定使鋼繩網(wǎng)構(gòu)成一個(gè)整體，對(duì)所防護(hù)區(qū)域形成面支撐，從而阻止巖石或土體的移動(dòng):系統(tǒng)受力過(guò)程:巖石(土體)一鋼繩網(wǎng)一支撐繩一錨桿一穩(wěn)定基礎(chǔ)。 主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)