一、O型密封圈材質(zhì)氟膠和丁晴的區(qū)別

　　很多時(shí)候O型圈使用的環(huán)境都是油、酸、化學(xué)品充斥的并伴有長期的摩擦，而密封圈的作用就是為了封住中這些油脂、酸堿、化學(xué)品的泄漏并起到減震的作用，更具不同的工作環(huán)境有可以分為耐高溫密封圈、耐腐蝕密封圈、高耐磨密封圈等多種叫法。其實(shí)在很多時(shí)候大家較為困惑是O型圈到底應(yīng)該使用哪種材質(zhì)。其實(shí)能采用材質(zhì)很多，比如:天然橡膠、聚氨酯橡膠、丁晴橡膠、氟橡膠等幾乎所有的材質(zhì)，但是一般只是用丁晴橡膠和氟橡膠就足夠使用了。

　　那么現(xiàn)在又會有疑問了，那O型密封圈材質(zhì)一般使用氟橡膠和丁晴橡膠。在沒有特殊要求的情況下，丁晴膠和氟膠這兩種材質(zhì)的O型密封圈相互配合可以滿足大多數(shù)環(huán)境的密封用途，因此，這兩種材質(zhì)的o型圈是比較常用的。這兩種材質(zhì)的主要差別是氟膠耐強(qiáng)酸堿，氟膠耐油脂，氟膠耐高溫240攝氏度（丁晴橡膠120攝氏度）；而丁晴橡膠強(qiáng)力高、彈性好、耐磨性稍強(qiáng)，且耐低溫零下20攝氏度到零下40攝氏度。

　　但相對來說，氟膠比較昂貴，價(jià)格基本在丁晴膠的15倍左右。要根據(jù)使用的實(shí)際要求及成本預(yù)算等方面來考慮具體選用哪種材質(zhì)，只有合適的。

　　二、汽車液壓上密封不當(dāng)引起漏油的三大原因

　　為了方便從事汽車液壓設(shè)備設(shè)計(jì)和使用人員更好的了解和掌握液壓設(shè)備泄漏的原因，更合理選用密封裝置和采取必要的措施治理泄漏，提高液壓元件及系統(tǒng)的質(zhì)量，無錫普力克密封技術(shù)開發(fā)喲普限公司分別對選擇密封件壓縮量、密封部件安裝、密封圈表面損傷、間隙咬傷及密封圈翻扭等幾個問題進(jìn)行介紹。

　　1、不合理低選擇密封壓縮量而產(chǎn)生泄漏

　　O型密封圈是一種常見的密封圈，因?yàn)槠渚哂忻芊庑阅芸煽?、密封部位結(jié)構(gòu)簡單、易裝卸、密封圈尺寸及溝槽已經(jīng)被標(biāo)準(zhǔn)化，選用和購買方便，運(yùn)動摩擦阻力小等特點(diǎn)，并在靜密封中低壓動密封中獲得良好的密封效果，所以在液壓設(shè)備中應(yīng)用廣泛，但在實(shí)際的應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，因?yàn)橥鲆昈密封圈的使用條件，從而不能保證裝配后有較為合適的壓縮量，在密封部位出現(xiàn)泄漏和損壞，

　　2、密封部位安裝與運(yùn)動精度的影響

　　密封部位的運(yùn)動精度取決于被密封件的安裝和加工的精度。密封溝槽加工的不同心度、活塞與缸筒的安裝不同心度及偏心載荷等都會促使密封面的徑向偏移，使密封件壓緊力在圓周上分布的不均，當(dāng)活塞運(yùn)動時(shí)就會呈現(xiàn)傾斜、偏磨的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況后即破壞了導(dǎo)向又破壞了密封。

　　3、密封表面粗糙而造成泄漏

　　為了保證密封性能，動密封和靜密封面都應(yīng)有足夠高的光潔度，有時(shí)誤認(rèn)為滑動摩擦表面越光滑越好，光潔度往往提高了很多，其實(shí)恰恰相反。滑動摩擦面正常工作情況下外表有一層其潤滑作用的油膜，用以減少密封圈磨損，可是當(dāng)表面過于光滑，就使的這層油膜被密封圈拭掉沒結(jié)果密封因干摩擦加快了磨損。