目前國內(nèi)對(duì)經(jīng)常容易發(fā)生濃霧地段采取的防范措施，主要在公路兩側(cè)安裝黃色誘導(dǎo)標(biāo)志和廣播，誘導(dǎo)進(jìn)入霧區(qū)的車輛緩慢前行，但無法提示前方車輛的距離，主要依靠駕駛員觀察前方車輛尾部防霧燈來估計(jì)，極易造成車輛追尾事故發(fā)生，因此在能見度低于50 m時(shí)高速公路只能封道，車輛的改道增加了國省道路的壓力，也造成國省道路的交通事故頻繁發(fā)生。

　　高速公路霧區(qū)智能電子誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，是結(jié)合現(xiàn)代多種道路、環(huán)境監(jiān)控設(shè)備，對(duì)交通和道路氣象環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，利用人侵探測(cè)技術(shù)對(duì)駛?cè)遂F區(qū)的車輛作為移動(dòng)物體進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，以能見度檢測(cè)儀的數(shù)值來控制公路側(cè)的動(dòng)態(tài)節(jié)點(diǎn)探測(cè)器運(yùn)行數(shù)量探測(cè)器控制雙色誘導(dǎo)標(biāo)志顏色轉(zhuǎn)換，形成前后車輛的需要保持的安全行車距離，對(duì)車輛行進(jìn)實(shí)行智能誘導(dǎo)，在加強(qiáng)對(duì)霧區(qū)的車流量管理和車距控制的措施后，車輛可以在不封道的情況下安全行駛。