管距離混凝土近邊1m,(當(dāng)承臺尺寸較厚時,采有多層水管時,每層水管的垂直進(jìn)出口進(jìn)行相互錯開1.5m),進(jìn)、鋼花管施工工藝:a.測放樁位，用鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，并清孔；b.將鋼花管桿體打入孔中，通過壓降接頭把水泥漿壓入鋼花管；c.直至出現(xiàn)壓力急劇上升而灌滿巖孔，迅速堵漿土封口。鋼花管、隧道管棚管、超前小導(dǎo)管、承臺冷卻管、高速護(hù)欄等路橋?qū)Ｓ孟盗挟a(chǎn)品。

　　超前小導(dǎo)管實際上是在開挖前對圍巖施加徑向力,與徑向錨桿一起作用,在圍巖內(nèi)部形成一個比較完整的承載體,從而保持圍巖的穩(wěn)定。它比在開挖之后再進(jìn)行錨桿施工更為合理。因超前小導(dǎo)管直接承受由于隧洞開挖而引起的圍巖應(yīng)力重分布,是主動地約束。而開挖之后打入的錨桿主要是承受圍巖的松弛應(yīng)力,則是被動地承受。

　　這一點兩者是完全不同的。超前小導(dǎo)管在施工時的關(guān)鍵問題在于小導(dǎo)管的傾角和注漿壓力。角度太大易造成材料的浪費;角度太小達(dá)不到利用桿體的抗拉、抗剪能力,不能增加巖層間的摩擦,只是利用小導(dǎo)管的抗彎性能承受過大的松弛荷載,極易造成圍巖的失穩(wěn)而滑塌。合適的角度是將小導(dǎo)管錨固到松弛圈以外30D(D為小導(dǎo)管直徑),這樣就能夠保證小導(dǎo)管的錨固長度。