AM50鎂合金密度

　　AM50鈦合金力學(xué)性能

　　鎂合金按制造工藝鎂合金可分為兩大類---變形鎂合金和鑄造鎂合金，

　　AM50鎂合金屬于變形鎂合金，具有良好的機械性能，主要用于汽車零件、機件殼罩和通信設(shè)備等。

　　與鑄造鎂合金相比，AM50變形鎂合金具有更高的強度、更好的塑性，主要用于薄板、擠壓件和鍛件等

　　純鎂中添加AL,ZN元素能提高合金的力學(xué)性能和加工性能，在一定范圍內(nèi)合金抗拉強度隨AL(或ZN)含量升高而增大，

　　在ZN AL含量為3%(質(zhì)量)左右時合金伸長率達到最高值，當AL ZN含量超過3%(質(zhì)量)后，

　　鑄造組織中易析出β相，使合金的加工性能降低，AM50鎂合金的抗拉強度為245-274.4MPa,

　　在實用鎂合金中強度性能相對較低，且不能通過熱處理手段來提高強度，但其可鍛性較好應(yīng)用.

　　應(yīng)用

　　鑄造鎂合金AM50，具有較高的抗振能力和吸熱性能，因而是制造飛機輪轂的理想材料。

　　鎂合金AM50在汽油、煤油和潤滑油中很穩(wěn)定，適于制造發(fā)動機齒輪機匣、油泵和油管，

　　又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運動中產(chǎn)生的慣性力較小而被用來制造搖臂，艙門和舵面等活動零件。

　　尤其是轟炸機廣泛使用鎂合金制品。著名的美國B-52轟炸機的機身部分就

　　儀表艙、尾艙和發(fā)動機支架等都使用了鎂合金。

　　目前,AM50鎂合金在汽車上的應(yīng)用也很廣泛。如離合器殼體、閥蓋、變速箱體氣缸蓋、空調(diào)機外殼等。

　　方向盤、轉(zhuǎn)向支架、剎車支架等。為了在汽車受到撞擊后提高吸收沖擊力和輕量化，在方向盤和坐椅上使

　　用鎂合金。根據(jù)有關(guān)研究,汽車所用燃料的60%是消耗于汽車自重,汽車自重每減輕10%,其燃油效率可提高5%以上;

　　汽車自重每降低100 kg,每百公里油耗可減少0.7 L左右,每節(jié)約1 L燃料可減少CO2排放2.5 g，年排放量減少30%以上。

　　所以減輕汽車重量對環(huán)境和能源的影響非常大，汽車的輕量化成必然趨勢。