1、氣路:增加單位時間內進入發(fā)動機氣缸內的空氣量，減少發(fā)動機進氣阻力，這是對發(fā)動機進氣部分提升的目標。為達此目標，通常的做法是更換原裝位的高流量風格，此外也可以通過在進氣歧管上加裝獨立的負壓進氣裝置來提高進氣量。比如“超導”，它的工作原理就是利用發(fā)動機負壓進氣，精密地調整發(fā)動機的可燃氣體的混合比，讓發(fā)動機達到稀薄燃燒的狀態(tài)。在排氣方面我們主要要達到的是增加發(fā)動機低速扭矩，使發(fā)動機轉速爬升更快動力更強。一般可以通過換裝超靜音回壓式排氣管來增加發(fā)動機低中轉速的扭矩。

　　2、采用材質更好、性能更佳的剎車油、剎車片、剎車鋼喉。材質決定性能，所以更換性能更佳的制動部件后，制動效果的改善是非常明顯的。加裝剎車輔助器，進一步提高制動力，更換整個制動系統(tǒng)。這是一個最徹底、最見效的方法。比如采用多活塞對向剎車卡鉗以及加大的剎車盤能釋放出普通卡鉗幾倍的剎車力，使剎車距離縮短30%以上。不管采用哪種方法，目的只有一個，就是讓車輛的剎車更靈敏、更有力，行車更安全。

　　4、對車輛運動性能追求較高的車主，可以把原車比較軟的且不可調整的避振器，換成高低軟硬可調的道路版避振器。減小高速時輪胎與地面的彈跳和轉向時的車身傾斜，經常跑高速的車輛，可以對底盤進行強化，安裝一些加強桿，但不要對底盤進行焊接補強。

　　5、油路:汽油通過噴油嘴被霧化后進入到發(fā)動機氣缸內，而汽油的霧化程度決定了它和空氣的混合效果。因此，汽油霧化得越好，就越有利于與空氣混合并充分燃燒。在針對油路的眾多改裝方式中，加裝物理式燃油增壓器是一個行之有效方法。這種燃油增壓器不需要調校，其壓力事先就已核定好，噴油嘴的汽油霧化效果更好。（文章來源網絡）